Lāzermetināšana automobiļu ražošanā: automobiļu inovāciju nākotne

Mūsdienās lāzermetināšana ir kļuvusi par galveno tendenci automobiļu virsbūvju ražošanā. Ieviešot progresīvas lāzermetināšanas sistēmas, automobiļu ražotāji var ievērojami samazināt transportlīdzekļa svaru, uzlabot montāžas precizitāti un palielināt konstrukcijas integritāti,{1}}un galalietotājiem nodrošinot izcilu drošību un nepārspējamu braukšanas komfortu. Tālāk ir sniegts pārskats par to, kā lāzermetināšanas tehnoloģija pārveido automobiļu ražošanas ainavu.

Integrējot bezšuvju lāzermetināšanu virsbūves-baltā- (BIW) ražošanā, ievērojami palielinās transportlīdzekļa konstrukcijas precizitāte. Ikdienas braukšanas laikā automobiļu rāmji iztur nepārtrauktu dinamisku stresu, triecienus un vibrācijas no nelīdzenas ceļa virsmas, kas prasa izcilu konstrukcijas izturību un precizitāti. Mūsdienu lāzermetināšanas tehnoloģija var palielināt gan statisko, gan dinamisko stingrību par vairāk nekā 50%, salīdzinot ar parastajām metināšanas metodēm. Šī izcilā stingrība efektīvi samazina salona troksni un vibrāciju, krasi uzlabojot NVH (trokšņa, vibrācijas un skarbuma) veiktspēju un kopējo transportlīdzekļa drošību.

Lai apmierinātu mūsdienu transportlīdzekļu dizaina stingrās prasības, ražotājiem ir jāsabalansē konstrukcijas izturība ar stingriem viegla svara parametriem,{0}}problēma, kas tradicionālajām savienošanas metodēm ir grūti risināma. Lāzermetināšana to atrisina, piedāvājot augstu lokalizētu enerģijas blīvumu un minimālu termisko kropļojumu, ļaujot to nemanāmi integrēt dažādos ražošanas posmos. No sākotnējās lokšņu metāla sagatavošanas līdz kritiskai šasijas montāžai un spēcīgai piedziņas savienošanai šī tehnoloģija kalpo kā daudzpusīgs rīks vairākās galvenajās pielietojuma jomās:

• Pielāgot{0}}Metinātās sagataves (TWB) ar mainīgu biezumu:Izmantojot lāzera pielāgotas{0}}metinātās sagataves, ražotāji var optimizēt materiālu izplatīšanu. Savienojot dažāda biezuma un stiprības loksnes, tas samazina transportlīdzekļa svaru, samazina kopējo detaļu skaitu, samazina ražošanas izmaksas un uzlabo triecienizturību.
• Korpuss-balts- (BIW):Tiešsaistes lāzermetināšana tiek plaši izmantota štancētu lokšņu metāla detaļu montāžai. Galvenie pielietojumi ietver svarīgu ārējo komponentu, piemēram, jumtu, bagāžnieka vāku un virsbūves rāmju, metināšanu. Turklāt tas ir ļoti svarīgi, lai savienotu smagas -noturīgas konstrukcijas daļas-, piemēram, durvis, B-balstus un sānu rāmjus-, kur tradicionālā pretestības punktmetināšana (RSW) ir nepilnīga ierobežotas fiziskās piekļuves vai stingro izturības prasību dēļ.
• Pārnesuma un spēka piedziņas sastāvdaļas:Papildus strukturālajiem rāmjiem lāzera sistēmas ir izcilas precīzas piedziņas komponentu metināšanas jomā. Būtiskas piedziņas daļas, piemēram, diferenciāļa korpusi un piedziņas vārpstas, parasti tiek ražotas kā atsevišķas sastāvdaļas un pēc tam nemanāmi sapludinātas kopā, izmantojot augstas-precizitātes lāzersistēmas.

3D robotu lāzermetināšanas iekārta

Mūsdienu automobiļu lāzermetināšana lielā mērā balstās uz robotizētu automatizāciju. Lāzera stars tiek virzīts un paralēls, izmantojot kolimējošu optiku, pirms tas tiek cieši fokusēts uz apstrādājamo priekšmetu. Pārī ar daudzpusīgiem, pielāgotiem instrumentiem šī bezkontakta, elastīgā pārraides metode nodrošina precīzu metināšanu šaurās,-aizsniedzamās-vietās, kurām nevar piekļūt liela izmēra tradicionālās veidnes, nodrošinot ražotājiem nepārspējamu darbības elastību.